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法拉利不得不在中国大奖赛的周末吞下苦果，无论若何体育最新信息，第5名和第6名不是值得尖叫的戒指，看到勒克莱尔和汉密尔顿在以平均朝上200公里的时速完成56圈比赛被取消收货，这不得不让东说念主颓落。

两辆法拉利皆犯错并被排斥在积分区除外是抵挡方的，尤其接洽到这支车队比其他车队插足的比赛皆要多，朝上了1100场。

勒克莱尔的赛车少了1公斤，汉密尔顿赛车木板多磨损了0.5毫米，这是法拉利的果断，还是车队的刻意为之。但无论若何，跃马不得不秉承我方酿造的苦果，中国大奖赛正赛0积分，16年来法拉利最差开局。

双车DSQ遮盖了一个事实，法拉利本赛季距离冠军还有很长的路要走，这不是一辆伟大的法拉利赛车。而勒克莱尔暗示，要是莫得第一圈与汉密尔顿的碰撞，他本不错争夺冠军。不详只消他这样觉得。至于汉密尔顿，他从新到尾皆感到不闲逸，甚至于他不管三七二十一地尝试第二次进站：什么皆莫得更正。仿佛回到了2024年的梅赛德斯赛车里。

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然则，这仅仅本赛季的第二场比赛，法拉利距离榜首还不算远方，还有22场比赛的契机。但弗成否定的是，这是一个灾祸的到值得健忘的周末。下周的日本大奖赛铃鹿赛说念能给法拉利带来一点但愿，这是一条相配暴虐的赛说念，但愿看到一辆不同的法拉利，隔离争议和造作。

而在周六的冲刺赛，汉密尔顿驾驶了一辆更轻的，建筑很低的法拉利，莫得像正牌中那样幼稚，不知为何，法拉利遴荐修改建筑后，这辆车失去了魔法。

刻下咱们不得不建议一个问题，法拉利对SF-25的升级和更新是否就富余了，或者其筹商自身存在短处，其效果将对本赛季变成可怜性的影响？

咱们不得不恭候破译马拉内罗的运说念，洛伊克·塞拉能否在日本带来魅力。

中国大奖赛已流程去，那是一场橙色风暴，皮亚斯特里绝不穷苦的将队友诺里斯抛在死后，并达成了车队历史上的第50次包揽冠亚军。迈凯伦对扫数东说念主的上风是不言而谕的，无论拉塞尔的嘴有多硬，神思有多重，但事实默契，他驾驶的梅赛德斯对迈凯伦毫无威逼，他第二位的发车仿佛见笑一般，就像前年国外汽联赐与的特权的卡塔尔杆位相通，他连一个弯角皆守不住。固然梅赛德斯是赛说念上的第二力量，但从车手看，他们距离冠军还有很远。然后是红牛，维斯塔潘不息展现我方的魅力，并将扫数这个词车队的重负扛在了肩上。红牛能够忍受罪森多久呢？

据传，法拉利将在日本升级赛车底板，已照顾赛车行程和木板磨损的问题，而红牛将在角田的主场让他与劳森互换。

简而言之，这即是中国对法拉利车手来说一场千里闷、败兴和悼念的比赛的复兴。但咱们才刚刚运行，咱们幸免进行清点或抒发随时可能被推翻的判断。咱们站在窗前体育最新信息，恭候。以一贯的耐烦。

发布于：浙江省